高速公路入口匝道的分散控制

黄小原, 樊治平, 张文江

黄小原, 樊治平, 张文江. 高速公路入口匝道的分散控制[J]. 信息与控制, 1991, 20(2): 1-6.
引用本文: 黄小原, 樊治平, 张文江. 高速公路入口匝道的分散控制[J]. 信息与控制, 1991, 20(2): 1-6.
HUANG Xiaoyuan, FAN Zhiping, ZHANG Wenjiang. DECENTRALIZED CONTROL AT A FREEWAY ENTRANCE RAMP[J]. INFORMATION AND CONTROL, 1991, 20(2): 1-6.
Citation: HUANG Xiaoyuan, FAN Zhiping, ZHANG Wenjiang. DECENTRALIZED CONTROL AT A FREEWAY ENTRANCE RAMP[J]. INFORMATION AND CONTROL, 1991, 20(2): 1-6.

高速公路入口匝道的分散控制

DECENTRALIZED CONTROL AT A FREEWAY ENTRANCE RAMP

  • 摘要: 本文基于高速公路时变非线性离散模型,应用反馈控制器参数化方法设计了入口匝道车辆放行的分散控制器,该控制器具有时变非线性的特点.沈大高速公路的系统仿真实验证明了该控制器的有效性.
    Abstract: Based on a time-variant nonlinear discrete model of freeway,the decentralized controllers at an entrance ramp are designed by using the feedback controllers parametrization method.These controllers are of time-variant and nonlinear.Simulation experiments on Shen-Da Freeway prove the effectiveness of decentralized controllers.
  • [1] 黄小原.樊治平.张文江.高速公路车辆群模型与控制.东北工学院学报.1990;11(4):377-382
    [2] 黄小原,樊治平.张文江等.高速公路人口匝道与限速标志的交通控制.中国公路学报,1991;4(1):59-64
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    [5] 宫锡芳.最优控制问题的计算方法.科学出版社,1979
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出版历程
  • 收稿日期:  1990-02-09
  • 发布日期:  1991-04-19

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