基于1/2车辆模型的主动悬架预见控制方法研究

刘少军, 李艳

刘少军, 李艳. 基于1/2车辆模型的主动悬架预见控制方法研究[J]. 信息与控制, 2000, 29(1): 6-13.
引用本文: 刘少军, 李艳. 基于1/2车辆模型的主动悬架预见控制方法研究[J]. 信息与控制, 2000, 29(1): 6-13.
LIU Shao-jun, LI Yan. STUDY OF ANTICIPATED CONTROL METHOD PERTINENT TO ACTIVE SUSPENSION BASED ON A HALF CAR MODEL[J]. INFORMATION AND CONTROL, 2000, 29(1): 6-13.
Citation: LIU Shao-jun, LI Yan. STUDY OF ANTICIPATED CONTROL METHOD PERTINENT TO ACTIVE SUSPENSION BASED ON A HALF CAR MODEL[J]. INFORMATION AND CONTROL, 2000, 29(1): 6-13.

基于1/2车辆模型的主动悬架预见控制方法研究

详细信息
    作者简介:

    刘少军(1955- ),工学博士,教授.1992年赴日本名古屋大学留学.留学期间开始对汽车主动悬架系统及控制方式进行研究.目前的主要研究方向为机电控制技术和汽车电子技术.

  • 中图分类号: TP13

STUDY OF ANTICIPATED CONTROL METHOD PERTINENT TO ACTIVE SUSPENSION BASED ON A HALF CAR MODEL

  • 摘要: 本文针对一个1/2车辆模型,分别应用完全预见控制方法和部分预见控制方法进行汽车主动悬架控制系统的设计.数字仿真结果表明,两方案在改善汽车性能及降低制造和使用成本方面各有其优势.
    Abstract: In this paper, full control method and partial anticipated control method are respectively taken into the design of active suspension system for a half car model. Numerical simulation results show that the full anticipated control method can provide better system performance, but the partial anticipated control method is advantageous due to its lower cost.
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出版历程
  • 收稿日期:  1998-08-12
  • 发布日期:  2000-02-19

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